1、減速機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理引起漏油，如設(shè)計(jì)的減速機(jī)沒有通風(fēng)罩，減速機(jī)無法實(shí)現(xiàn)均壓，造成箱內(nèi)壓力越來越高，這時(shí)就會(huì)出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。

　　2、減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，每一對(duì)齒輪相嚙合發(fā)出熱量，運(yùn)動(dòng)的摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響，使減速機(jī)溫度升高，機(jī)內(nèi)壓力逐漸增加，機(jī)內(nèi)溫度越高，箱體內(nèi)潤(rùn)滑油經(jīng)飛油，灑在減速箱內(nèi)壁，潤(rùn)滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。

　　3、在設(shè)備檢修時(shí)，由于結(jié)合面上污物清除不徹底，或密封膠選用不當(dāng)、密封件方向裝反、不及時(shí)更換密封件等也會(huì)引起漏油。

　　4、沒有認(rèn)識(shí)到減速機(jī)油封漏油的危害性，因此在減速機(jī)封蓋操作時(shí)馬馬虎虎，即使減速機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)很好，結(jié)果還是出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。

　　剖分式減速機(jī)油封是佰路悍針對(duì)減速機(jī)油封不易安裝難題研發(fā)的產(chǎn)品，剖分處骨架兩端口在自由狀態(tài)下有微量差距，對(duì)接后密封主題剖分端面自動(dòng)形成微量擠壓配合，確保補(bǔ)償和密封性能，避免減速機(jī)漏油。